BEATのレストア　①エンジン・ミッション編

こんにちは、キリンです。

２０２０年１０月にビートのレストアを、宮崎県の

「松元エンジニアリング」さんにお願いしました。

松元エンジニアリングさんでは色々な車を扱われていますが、

特にビートやロードスター等のオープンカーに詳しいショップです。

ビートも発売から３０年が経過しているため、ディーラーでも

若いメカニックの方はビートを扱った事がない人も多いと聞いています。

以前オイル交換をするためにビートでホ○ンダCarsに行った時の話です。

受付の若い方から「この車は何ですか？」と聞かれて驚いたことがあります。

結局作業は依頼せずにそのまま帰りました。

これ、本当の話ですよ。大丈夫ですか？ホンダさん。

ビートのように、ある意味特別な車に長く乗り続けていくためには

松元エンジニアリングさんのように、経験とノウハウのある

お店に依頼したほうが安心できます。

今回行うレストアの主な作業内容は次の通りです。

1. ミッションのオーバーホール
2. タイミングベルト交換
3. エンジンマウント交換
4. 足廻りのオーバーホール　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ブッシュ交換、サスペンション交換、ブレーキオーバーホール）
5. 外装リフレッシュ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（全塗装、ホロ張替え、外装樹脂部品交換、ヘッドライトリフレッシュ）
6. 電装リフレッシュ

まずはエンジン廻りの作業から進めていただきました。

今回「ＲＳマッハ」さんのオイルパンスペーサーを取り付けました。

これでオイル容量を１リットル増やせます。

ビートは高回転型のエンジンなので、オイル容量が多いほうが

エンジンの負担を軽減できると思ったからです。

既に水冷式のオイルクーラーと２層式ラジエターに交換しているので、

油温の心配は解消できたのではないでしょうか。

■ミッションのオーバーホール

続いてミッションのオーバーホールです。

走行距離は96,158kmなので、まだオーバーホールの必要は無いのかもしれませんが、

今後２０年は乗り続けたい想いからミッションもリフレッシュしてもらいました。

ミッションは１～５速のシンクロを全て新品に交換しています。

シンクロは部品を２０１６年に購入していましたが、

２０１６年時点で５速のシンクロは廃盤で入手できませんでした。

しかし松元エンジニアリングさんが、ホンダの他車流用品を使って

全て新品で組んでくれました。

ビートのミッションはアクティやトゥデイの物が流用できるようですね。

■ＷＰＣ処理

今回組んだシンクロには「ＷＰＣ処理」という加工を行っています。

ＷＰＣ処理は、金属の表面に細かい金属粒子を高速噴射して、

表面の性質を変化させる加工技術です。

ＷＰＣ処理を行うと加工硬化による強度の向上や、

表面の凸凹にオイル溜まりができるため、

部品同士の摩擦が軽減されるといった効果が得られます。

実際に走行してみるとミッションの入りが良くなり、

気持ちよくギヤチェンジができるようになりました。

■その他のメンテナンス部品

他にもクラッチ、プラグコード、エンジンマウント、

オルタネーター、ＥＡＣＶ、インジェクター等の部品を交換しました。

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