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【デスビ再び】ビートのデスビ点検とプラグ交換

人の振り見て何とやら… こんにちは!キリンです。 ビート仲間のケンピロ号。 ノーメンテナンスのデスビは 消耗が進んでいて、 とんでもない状態でした。 「人のふり見て…」ではないけれど ボクのビートも点検してみました! ↓ブログ村ランキングに...
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【ビートの弱点といえば】EACV清掃とデスビのメンテナンス

黒に塗られたバージョンF。 十数年ノーメンテのEACVとデスビをメンテナンスしました。
アクティバン(HH5)

10万kmを超えたアクティ・バモスのエンジンはココをチェック!多分漏れてます。

アクティ・バモスは10万kmを超えるとエンジンのココからオイルが滲んでいるハズです。 エンジンの設計上仕方のないトラブルですが、500円で修理できるので、何の問題もありません。
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レンタル”魔夢管”でお試し走行&クラック修理

ホンダBEAT用のマフラーの中でも入手困難な「魔夢管」。マフラー研究のためにレンタルさせてもらうことができました。
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ビートのトランクの穴は何のため?トランクグロメットでホコリや雨水をシャットアウト!

ビートのトランクを開けると目に入る8箇所の穴。ホコリや雨水で汚れてしまうので塞いでしまいましょう!
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【作業日報】リヤバンパーのビビリ音はココをチェック・バンパーグロメットの交換

リヤバンパーの異音はバンパーグロメットを交換して収まりました。
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【作業日誌】お久しぶりのBEATのオイル交換

作業日誌:オイル交換
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ビートのエアコン回路を守るヒューズを追加

エアコンマグネットクラッチの故障によるエンジンのオーバーヒートを未然に防いでくれるお守りパーツ。これでエアコンONでも心置き無くエンジンをぶん回せる!?
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【物欲全開】欲しかった20ton油圧プレス機を導入

ガレージにいつかは欲しい工具の一つが油圧プレス。車・バイクのメンテナンスやものづくりに活用していきます。
アクティバン(HH5)

【純正ニコイチ】S660の純正マフラーでアクティバンのマフラーをセンター出しにカスタム

S660の純正マフラーは出口がセンター出しで内部構造もストレート構造を採用しています。 アクティやバモスでなかなか見かけないセンター出しのマフラーをS660純正マフラーを流用して造ってみました。
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