ローダウン　フロントサスペンション編

車高が低い方がカッコいい

ローダウンの魅力

こんにちは、キリンです。

どんな車でも、車高は低いほうがカッコよく見えますよね。

アクティバンは商用軽バンなので腰高な印象は拭えません。

ローダウンした方が断然カッコよくなります。

今回はアクティバンのローダウンにチャレンジします。

ローダウンの方法としては次の①、②です。

①フロント：スプリングをダウンサスに交換する

②リヤ　　：リーフスプリングを逆組する

まずは①のフロントまわりの準備を行います。

アクティのショックにビートのバネを組む

アクティのフロントをローダウンするためには、スプリングをローダウンサスに交換します。

純正のスプリングをカットする方法もありますが、今回はショックアブソーバーも含めた構成部品を新品交換するのでローダウンサスを使う方法で進めます。

ショックアブソーバーはＫＹＢの純正同等品を購入しました。

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スプリングは「ＺＯＯＭ」のダウンサスにしようかと考えていましたが、ダウンサスを組んだビートの足廻りが余っています。

ビートの部品を眺めていて、「もしかしてアクティに使えるかも…」と思ってバネを載せてみました。

ビートのスプリングは直径がアクティよりも少し小さいのですが

ショックのスプリングシートになんとか収まりました。

あとはスプリングとアッパーマウントの間に入る部品が問題なのですが、ビートの部品を流用することができました。

アクティとビートの部品をセットしたら、スプリングコンプレッサーでバネを縮めてトップナットを締付けます。

フロントまわりの部品は準備できました。

次はリヤまわりの準備をします。

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